流行 【お買い物マラソン】 アブ タイラバ リール アブガルシア / TRV(右ハンドル) REVO-リール











仕様表



ロングハンドル搭載のタイラバ専用機 REVO TRV新登場。
タイラバに最適なスペック。直線引きのパワー掛け合わせや100g以上のタイラバに対応120mmダブルロングハンドル仕様。ドラグクリック、フィネスカーボンマトリックスドラグ搭載でマダイやタイラバターゲットフィッシュとのやり取りもスムースに。スーパーファイヤーライン0.8号-300mのラインストックでどてら流しにも対応したラインキャパシティ。

●軽量187g
●X-CRAFTICフレーム
●120mmロンク゛ハント゛ル+ミト゛ルEVAハント゛ルノフ゛
●インフィニブレーキシステム
●超々ジュラルミンギヤ
●DLC コーティング ピニオンギヤ
●φ32mmスプール
●フィネスカーボンマトリックスドラグ
●ドラグクリッカー
●インフィニスプールデザイン
●HPCRボールベアリング
【宮崎晃】
タイラバ専用リールのレボTRVは最近の100mラインの釣りにはとても楽なリールです。

最初はハンドルの長さに驚き違和感を思いましたが使いはじめて1時間もすると慣れるもので、 それよりも楽に巻けることが大きなプラスとして働いてます。
特に最近のタイラバは深いポイントを攻める事も多く、回収の時もロングハンドルはとても重宝してます。
レボ本体のメカの信用度も高く、ありがちなクラッチ操作のトラブルや塩ガミトラブルも殆ど起こらず使い続けています。
【デビル渡辺 】
このTRVだけは同じモノを使ってる人に嫉妬するくらい惚れてます♪

初めて このTRVを目にしたのが、発表前の展示会の事でした。第一印象は、見慣れぬ アンバランスなリール!次に手に取り長いハンドルを回す巻き心地に さほど印象も残らず スタッフとの別の話に気を取られ存在は、頭の片隅にあったのです。
そしてTRVとの再会は、ぶっつけ本番の取材に このTRVを使った釣行でした。その時60gのカチカチ玉を乗せ クラッチを切り、落とし込むとスムーズ過ぎる程のスプールの回転にサミングを加え ナノフィルカラードのカラーマーカーを確認し水深を把握。
次に巻き上げに入った時に 潮の流れ 船の流れが全くなく 巻き心地が カスカスで、状況が良くなく、いつもの様に状況確認をしましたが、実は、潮の流れはそこそこあって、ハンドル長が、120ミリに超軽量、超々ジェラルミンスプール、抵抗の無いナノフィルカラードが、そのカスカス感を作り出してたのです。1投目だけの衝撃は、あの時の展示会で見抜けなかった自分が恥ずかしい思いでした。
この後は、このTRVの性能で 水中イメージが より繊細に捉える事ができ 例えば、着底から5巻目で潮が流れてる状況や 前アタリの生命感もより感じる事が出来ます。
揺れる船に何処かに体を預け固定出来るところを見つけなければならない状況化でも ロングハンドルは、手が離れなくて有利です。そしてカチカチ玉特有の前アタリ無しの突然のドカーンバイトにも小さなボディのホールド感とロングハンドルで手が離れず安心に対応できます。魚を掛けた後のドラグ性能も心地いい音と共に滑り出し引きの強さより想像した以上の魚の大きさを実感できました。
ただ、一点だけ気になる事はロングハンドルなゆえ 回すと肩から背負うタイプのライフジャケットをダブっと羽織っているとハンドルが、あたる場合があります。対策としては、正式なライフジャケットの装着方法※ベルトを小さな拳が入る程度。で装着するか、腰巻タイプをオススメします。
「はいはい!メーカー関係者やからええ事ばっかり言うんやろ!」って思われてるかも・・いや、このTRVだけは同じモノを使ってる人に嫉妬するくらい惚れてます♪
超々ジュラルミン製、超軽量φ32mmスプール

軽いタイラバも抵抗なく落とせるφ32mmの軽量スプール
リセスドリールフット

分割式のリールフットはスプールを下方に押し下げさらなるロープロ化が可能になった。
ロープロ設計

足からの高さが、約38mm。快適なパーミング性能を提供する。
軽量ミドルEVAハンドルノブ
120mmハンドル

どてら流しで、潮流の負荷が大きい場合や、120g以上のヘビーウエイトに対応した120mmロングハンドル。(片側60mm)タイのアタックにも負けないリーリングが可能で確実にフッキングへと持ち込むことができる。
ドラグクリッカー付フィネスカーボンマトリックスドラグ
タイラバに最適化したドラグ設定

タイラバで最も多用される1Kg~2kg レンジの調整幅を増やし、特殊なグリスを採用してPEラインの細糸での滑り出しの優れた設定となっている。
X-CRAFTICフレーム

アルミニウム製のフレームは強度を落とさずに軽量化にポイントを絞りながら極限の設計。ソルトでのタフユースを考慮した素材設定。
DLCコーティングピニオンギヤ

タイラバの繰り返しリトリーブする過酷な状況下で回転するピニオンギア。本リールでは重量物を駆動する、自動車関連に採用されているDLCコーティングをピニオンギア施した。表面硬度、潤滑性、耐久性を向上させた。
インフィニブレーキシステム 

今回TRVに搭載したのは、インフィニブレーキシステムでも遠心式ブレーキを2ピン式にしたタイプ。極力、重量を軽減し、回転のレスポンスを考慮した設定。ブレーキシステムのブロックひとつひとつにバネ機構を採用した遠心力ブレーキと、 高性能マグネットブレーキシステムを併用できる。アンダーハンドキャスト、フリー優先なら遠心ブレーキを使用し風上へのキャスティングではマグネットブレーキを併用することでバックラッシュを防ぐことができる。ハンドルの長さが120mmにより、フルキャストはクラッチ返りの恐れがあるので、できません。
ソフトクラッチ

クラッチの機構を一から見直し、作動性能の良い、ソフトクラッチを実現した。一日の繰り返し操作による疲労度が軽減できる。
アブガルシア リール
製品名 :REVO TRV
自重(g) :187
キ゛ア比 :6.4:1
最大ライン巻取(cm) :64
最大ト゛ラク゛力(Kg) :5.5
ラインキャハ゜シティ/スーハ゜ーファイヤーライン0.8号 :300m
ラインキャハ゜シティ/PE1号 :200m
ラインキャハ゜シティ/スーハ゜ーファイヤーライン1号 :250m
ホ゛ール/ローラーヘ゛アリンク゛ :5/1。
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↑ どうにも逃げ切れないようですね・・・。
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解説も何もないのでよくわかりませんが、スポンジ人間の1日を写真でつづったページがありました。

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↑ ちょwww、何やってんの!
よくわからないので誰か解説してくださいw。でもこういうの作るの楽しそうですね。
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有名かもしれませんが、詳しくは知らなかったのでご紹介。あのかわいいビクターマークの由来について。
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フランシスの兄マーク・H・バラウドは「ニッパー」と呼ぶ非常に賢いフォックス・テリアをかわいがっていましたが、彼が世を去ったため、彼の息子とともにニッパーをひきとりフランシスが育てました。たまたま家にあった蓄音器で、かつて吹き込まれていた兄の声を聞かせたところ、ニッパーはラッパの前でけげんそうに耳を傾けて、なつかしい主人の声に聞き入っているようでした。

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ちなみにレコード会社のHMV(His Master’s Voice)の社名もこれに由来しているらしいですね。こちらも知っておくと良いかもしれませんね。
» HMV – Wikipedia